Názory k článku Červený nosí čepice

Mám také jeden typ na výlet parním vláčkem.Už několik let jezdíme do Jindřichova Hradce na folkový festival a letos jsme dětem dopřáli dlouho slibovaný výlet párou. Úzkokolejka na trase J. Hradec - Obrataň, J. Hradec - N.Bystřice.Jeli jsme tam i zpět.Děti mohli posvačit v jídelním voze,cestou na ně sice padalo spousta sazí,ale byli nadšení.Přivezli jsme si spoustu plakátů a pexeso mašinek.

A pro toho, kdo zavítá do severníc Čech, tak ještě dva tipy (dokonce leží nedaleko od sebe): Železniční muzeum v Zubrnici (v obci též pěkný skanzen) a zámek Telnice u Ústí nad Labem, kde má pan kastelán v několika místnostech instalovány spousty modelů vláčků všech velikostí a druhů. Pro děti a tatínky ráj!

Telgárdská smyčka na Slovensku na trati z Červené Skaly do Margecan, nevypadá tedy takto efektně, ale zato tam vlak jede z tunelu na most a pak zas do tunelu, je tam krásná krajna a drážní nadšenci a fotiči to tam milují.

Hlavně je mýtus, že jezdí více vlaků. Vlaků je řádově méně. Máme chatu u trati, v osmdesátých letech jel vlak s uhlím každé 3-4 minuty, dneska se třeba půl hodiny nepohne kolo. Nákladní doprava v podstatě vymizela.
A to že když výpravčí přišli o červené čepice znamená jen to, že velké tratě řídí za ně dispečeři (také lidé).Hlavní výhoda je v tom, že výpravčí má přehled jen do sousední stanice, kdežto dispečer vidí vlak po celé trati (na počítači) a může lépe koordinovat situaci, plánovat křižování vlaků nebo stahovat zpodění. Jinak bezpečnost zajišťuje zabezpečovací zařízení (obsluhované lidmi). Technika pomáhá (pozná že vlak je na koleji a stáhne závory) a nenechá třeba postavit cestu pro dva vlaky proti sobě. Většina nehod je ale, když někdo nerespektuje návěstidlo (auto na přechodu, strojvedoucí přehlédne návěstidlo a pod.) Tomu výpravčí ani dispečer nezabrání.

Ne tak docela, tihle výpravčí v modré čepici přebírají řízení ve stanici většinou jen při posunech. Jinak jsou ty modernizované tratě celé řízené dálkově z velkých stanic.